柔性翼段气动弹性分析与控制
自适应机翼的实现，需要降低机翼主要结构的刚度，这将影响机翼的气动弹性稳定性。本文研究考虑弦向弯度随时间变化，浮沉-俯仰-弯曲三自由度二元翼段的颤振抑制问题。用关于平均气动弦长的二次多项式来描述弯曲变形，应用Peters基于薄翼型理论扩展而来的有限状态非定常气动力理论，建立了考虑弦向弯曲变形的三自由度翼段气动弹性模型。用Vg-法计算了系统的颤振速度，研究了弦向弯度可变对系统动气动弹性稳定性的影响。选取弯曲变形的挠度作为控制变量，针对气动弹性系统状态不完全可测的特点，选择次最优控制律对该三自由度模型进行了颤振抑制。结果表明，考虑弦向弯曲变形后，原来刚性机翼的气弹稳定边界显著改变；通过控制弯曲挠度的改变，可以有效提高系统的颤振临界速度。
飞行器 自适应机翼 气动弹性 颤振控制
王琪 赵永辉 王立峰
南京航空航天大学航空宇航学院
国内会议
哈尔滨
中文
1-13
2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）