齿轮啮合系统弯扭耦合多柔体系统动力学研究
长期以来人们对齿轮-转子系统的啮合问题进行了大量的研究，但是主要的工作是集中于研究平面内的齿轮啮合模型，对齿侧间隙的分析不够完善。本文基于平行轴和相交轴功率传递过程中的齿轮啮合原理，采用绝对节点坐标的多柔体动力学理论，构建了齿轮传动系统弯扭耦合动力学三维模型。该模型考虑了传动轴的弯曲与扭转的耦合效应，改进了以往采用集中质量进行计算的缺点，提高了模型的计算精度。
啮合系统 机械振动 绝对节点坐标 多柔体动力学 三维模型
孙岩磊 刘铖 田强 水小平
北京理工大学宇航学院飞行器动力学与控制教育部重点实验室北京100081
国内会议
哈尔滨
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）