沥青混合料静载蠕变损伤特性研究
本文设计了沥青混凝土AC-13 及沥青玛蹄脂混合料SMA-13,对其在单轴恒压力下的蠕变及损伤特性进行研究。对AC-13 及SMA-13 的路用性能试验结果表明,其高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能均满足施工技术规范要求,且SMA-13 的各项性能指标均明显优于AC-13 。对AC-13 及SMA-13 的静载蠕变试验结果表明,在未进入破坏阶段前沥青混合料的粘性流动变形并不随荷载作用时间的延长而无限增加,而是随着时间的推移,粘性流动变形的增量逐渐减小,最终使粘性流动变形趋于一个稳定值,即产生所谓的”固结效应”。而且在相同条件下,SMA 比AC 有更强的抗变形能力。根据沥青混合料的流变特征,提出了一个较为理想和实用的蠕变柔量模型和粘弹塑蠕变损伤模型。根据静载蠕变试验数据,采用有约束最优化方法确定了有关模型参数。
沥青混合料 静载蠕变 粘弹性 损伤特性 流变模型
周志刚 丁朴 冯林 熊华
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙410004
国内会议
哈尔滨
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1-10
2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）