基于时序可控性近似模型优化体系的构建及其在车辆耐撞性优化
程优化领域中，有很多实际问题具有时序相关特性，如汽车碰撞、冲压成型等等。而目前的优化技术多建立于某一时间点的状态之上，这种模式实际上造成了物理过程中大量有用信息的丢失，从而丧失了对过程的可控性，不能从根本上完整地反映时序体系的特性。针对该问题，本文引进了时域和频域的思想，将设计空间向时间域扩展；通过对敏感时间段的抽取，将但目标问题向多目标问题进行转换；并采用稳健性较高的支持向量机回归技术作为建模工具，建立了基于时序模式的近似模型的优化体系，并成功用于车辆耐撞性的优化。
时序近似模型 过程可控性 优化体系 设计空间 车辆耐撞性
王琥 李光耀
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082
国内会议
哈尔滨
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）