连续爆轰发动机多种进气方式对燃烧影响的数值模拟1
连续爆轰发动机是一种新型的发动机概念，它利用简单的发动机构造和高效的爆轰燃烧方式进行工作，并有望成为未来的高速航空航天发动机。本文利用一步化学反应模型，对氢气-空气的爆轰燃烧过程进行了三维数值模拟。通过对燃烧室进气方式的调整，发现了发动机点火后多波头形成和消失的现象，并对其产生原因进行了讨论。文中通过对多种发动机尺寸、进气方式和点火方式的组合进行分析，发现多波头的形成与点火方式和进气方式的空间分布有密切关系，多波头形成的时间也与其相关。多波头的维持和稳定受燃烧室尺寸的大小和进气量影响，燃烧室的构造和稳定的波头数之间存在一定的对应关系。数值模拟的结果可以对实验中出现的多波头现象进行更为充分的解释，并对提高发动机燃烧的稳定性和效率提供参考。
连续爆轰发动机 燃烧室 进气方式 多波头现象 爆轰燃烧方式 数值模拟
刘勐 王健平
北京大学工学院力学与空天技术系,湍流与复杂系统国家重点实验室,燃烧推进动力研究中心,北京100871
国内会议
哈尔滨
中文
1-7
2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）