基于Lagrange算法的飞机水面降落动力学研究
采用Lagrange算法开展飞机水面降落的动力学研究。飞机与水体的接触力采用罚函数方法求解。分析了飞机入水过程，得到飞机水面降落过程的运动规律以及机身应力波的传递规律，结果表明，降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快，随后变化幅度趋于平缓。应力集中先后出现在机尾和机身中部，应力由近及远向机身其他部位传播。最后，应力主要集中在机头部分，该部分应力的传播并不明显。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下的机身结构响应，得到飞机水面降落时结构响应随时间的变化规律。机身结构应力在入水的初始阶段达到最大值，随后迅速下降，最后保持稳定。飞机结构的最大变形也出现在入水的初始阶段，随后迅速回复到初始状态。对比了降落速度、飞行速度和降落仰角对飞机结构响应的影响程度，结果表明降落速度对结构响应的影响程度最大，降落仰角次之，飞行速度的影响最小。
防撞性能 入水冲击 降落速度 飞机结构 机身应力波
贺谦
中航工业飞机强度研究所,710065,西安
国内会议
哈尔滨
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）