高速列车气动噪声数值仿真方法及频谱分析
本文利用计算声学方法对某高速列车在350公里时速下三辆编组(头车+中车+尾车)实车模型的气动噪声进行了仿真计算。首先利用RANS模型对列车周围的流场进行了仿真计算。得到初始流场之后，利用非线性声学计算模型(NLAS)对速度及压力脉动进行仿真计算。得到列车周围噪声面的速度及压力的时间变化，并插值得到噪声面的压力脉动随时间变化数据。最后利用K-FWH方法从噪声面压力脉动得到标准观测点的噪声分布。通过与测量的噪声频谱比较，分析了高速列车噪声频率的分布规律，并且得到列车在横截面内的瞬态声压分布。
高速列车 气动噪声 数值仿真 频谱分析 瞬态声压分布
陈启生 李炜
中国科学院力学研究所中科院先进轨道交通研究中心,北京市海淀区北四环西路15号,100190
国内会议
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2011-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）