车载超级电容储能系统控制策略的优化研究
超级电容器以其功率密度高、循环使用寿命长等特点在解决城轨列车再生失效、改善列车高速制动力不足、实现无接触网运行等方面有着独特的优势和发展前景。本文以车载超级电容储能系统为研究对象，首先利用状态空间平均法对主电路进行建模，提出了一种状态反馈加前馈的网压控制方法，然后利用Matlab搭建仿真模型进行验证，最后在此基础上搭建了3kW的车载超电容储能系统实验平台。通过仿真结果和实验结果，验证所提出的网压控制的方法可以有效地抑制网压波动。
车载超级电容储能系统 双向DC-DC变换器 前馈控制 网压波动 再生制动
王德伟 王椹榕 赵坤 游小杰
北京交通大学电气工程学院 北京 100044
国内会议
武汉
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2011-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）