轿车侧梁内板顶盖冲压成形数值模拟研究
随着CAE技术的发展，数值模拟已经成为板材冲压成形中最活跃的领域。通过该方法，可以全面了解板料在成形过程中的应力、应变分布，预测可能产生的成形缺陷。本文采用专业板料成形模拟软件DYNAFORM，以轿车侧梁内板顶盖为研究对象，分析板料成形过程中缺陷的产生情况，通过优化模具结构和工艺参数减少这些缺陷。重点考察了毛坯几何形状、压边力、拉延筋、材料参数对板料成形的影响规律，选择压边力水平在600kN、650kN、700kN、800kN时和拉延筋高度为4mm、4.5mm、5mm的情况进行模拟，得出初步方案。针对板料不同部位变形情况，改变压边力、拉延筋高度和拉延筋布置，经过多次优化，确定最佳压边力为700kN，最佳拉延筋高度为5mm；采用去除四个转角拉延筋的方法消除了破裂、变形不足及起皱现象，使成形结果良好，解决了实际生产中的问题。
轿车生产 侧梁内板顶盖 冲压成形 数值模拟
王蕾 蔡一湘 刘辛 谢焕文 程万军
广州有色金属研究院粉末冶金研究所，广东省广州市 510651 吉林大学材料科学与工程学院，吉林省长春市 130025
国内会议
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1-5
2010-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）