含有齿轮啮合特征的转子系统动力学特性研究
建立了某组装式压缩机转子系统的动力学模型，分析了考虑齿轮啮合因素的整机固有特性，并在此基础上考察了系统的动力学响应。分析结果显示，由于齿轮啮合效心的存在，系统出现了新频率，这些频率基本不受转速的影响，但平均啮合刚度对其有较大影响；另外，通过考虑系统的响应研究可以发现，由于啮合激振力的存在将使各轴在低转速时就存在产生共振的可能。这表明此类系统在设计中齿轮的动力学几何参数和动力学参数足非常重要的内容，除了保证结构的强度要保证满足要求外，也要注意其动力学参数的设计，以保证设备在工作时能平稳运行。该研究方法和结果为相关转子系统的动态设计及振动控制提供了理论参考。
齿轮传动 转子系统 动力学性能 临界转速
李朝峰 惠洪杰 孟岩 邓敏敏 闻邦椿
东北大学 机械工程与自动化学院，沈阳，110004 沈阳鼓风机集团有限公司，沈阳，110869
国内会议
昆明
中文
166-170
2012-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）