车用水冷电机散热结构优化设计

针对电动汽车采用高功率密度电机,体积小、功率大、发热较严重的特殊结构以及较复杂的应用场所,对该电机的水冷系统进行优化设计,采用了定子机壳内周向矩形水槽的结构,并对其散热能力以及流阻损失影响因素进行了理论分析与仿真计算,得出一些对电机水槽结构设计有益的结论。
电动汽车 冷却系统 结构设计 性能评价
陈辛波 黄露 卫镜周 王心坚
同济大学汽车学院新能源汽车工程中心,上海 201804 上海大众汽车有限公司,上海 201805
国内会议
长沙
中文
32-35
2012-08-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)