盾构隧道管片开裂原因初探及数值仿真分析
(0) 本文从地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响等方面分析了某地铁管片在使用中的开裂原因，并利用数值方法分析了管片接头刚度变化和右线施工时对左线管片受力的影响，分析结果表明：管片接头处的连接块和封顶块变形不相等，封顶块的变形比连接块的大，当外荷载增加时候，连接块会承担更多的荷载，如果超过其开裂荷载就会产生裂缝；后施工的右线盾构掘进过程对先施工的左线隧道管片受力也有影响，后施工隧道所产生塌落拱拱脚作用在临近既有隧道斜上方，会引起既有线路管片环向拉应力发生改变。综合分析地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响，找到了裂缝隔片产生在连接块上的原因。研究成果对管片隧道工程在设计和施工中预防裂缝出现具有一定的指导意义，可为类似工程提供借鉴。
隧道施工 盾构技术 地铁管片 接头刚度
刘鹏 张玉成 姚捷 胡海英
武汉大学土木建筑工程学院广州市水务规划勘测设计研究院 广东省水利水电科学研究院 武汉大学土木建筑工程学院 珠江水利科学研究院
国内会议
广东省土木建筑学会地基基础专业委员会、广东省岩土力学与工程学会基础工程专业委员会、广东省岩土力学与工程学会隧道与非开挖专业委员会2012年学术交流大会
广东惠州
中文
302-311
2012-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）