内燃机气门的热处理与氮碳共渗技术
内燃机气门是汽车发动机的关键部件，其均采用金属材料制造，通过适当的热处理与表面处理获得需要的力学性能，即具备良好的耐磨、抗腐蚀、抗咬合性、提高弯曲与疲劳强度等，其主要包括淬火、回火、固溶、时效、软氮化等工序。本文讲解工序的作用，指出工序缺陷对其使用寿命的影响以及气门液体氮碳共渗热处理缺陷与措施。提出内燃机气门经过正确规范的热处理与氮碳共渗后，完全可以满足其设计与使用要求；内燃机气门热处理与氮碳共渗缺陷的产生原因分析与预防措施，经实践验证是正确的，可有效预防其缺陷的产生。
汽车发动机 内燃机气门 热处理工艺 氮碳共渗技术 热处理缺陷 工艺优化
王忠诚 王东
济南沃德汽车零部件有限公司，山东 济南 250300
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2012-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）