汽车链磨损特性试验研究
为提高国产汽车链条的性能，满足汽车产品轻量化的个性需求，研究了一种汽车链产品的磨损机制，并对其磨损表面形貌进行微观分析。结果表明，该汽车链的主要磨损形式是疲劳磨损。销轴和套筒零件均发生循环软化，滚子零件发生循环硬化。保证滚子零件具有足够的强度与塑性，并采取合理的成形工艺，是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。
汽车发动机 链传动结构 磨损机制 滚子零件 疲劳强度
程亚兵 梁伟朋 冯增铭
吉林大学 机械科学与工程学院，吉林 长春 130022 中国第一汽车集团 技术中心，吉林 长春 130011
国内会议
杭州
中文
42-43
2012-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）