一种引气早强型聚羧酸减水剂在高铁中的应用
针对高速铁路预制箱梁施工中混凝土耐久性要求高、表面气泡多且孔径大、早期强度低、拆模时间长等难题，开发了1种引气、早强型醚类聚羧酸减水剂。评价了该种减水剂在箱梁中应用的各种性能指标。结果表明：含气量为4%，气泡少且孔径直径小，混凝土早期强度高，3天可达50MPa，各项耐久性指标优越，均能满足工程施工技术要求。微观分析表明：引气早强型聚羧酸减水剂掺入混凝土后，引入一些稳定的微小气泡，提高混凝土耐久性，降低混凝土中总孔隙率和有害孔隙率。
铁路箱梁 混凝土外加剂 聚羧酸减水剂 孔隙率
王高明 刘益军 韦润锋 谢波 王万林
江苏奥莱特新材料有限公司，江苏 南京
国内会议
广东江门
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309-313
2012-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）