汽轮发电机组弹簧隔振基础模型试验研究--拟动力地震试验
对于汽轮发电机组弹簧隔振基础模型的拟动力地震试验研究目前在我国以至国际上均是首例，本项研究以实际工程为背景，进行1：10模型的拟动力地震试验，在此次试验中按照模型试验的理论成功地考虑了地震加速度的放大效应，并通过试验可知。该基础在7°罕遇地震作用下，基础仍基本保持弹性工作状态；在7°多遇及罕遇地震作用下，隔振弹簧与顶板、柱顶通过防滑垫的连接，不会产生滑移现象；在多遇及罕遇地震作用时，结构各处的层间位移角均小于《建筑抗震设计规范》中规定的层间位移角限值；阻尼比越大，耗能能力越强，从各个方面均能提高结构的抗震性能；多遇地震时放大系数仅为1．33；罕遇地震时加速度的放大系数仅为1．18．
发电厂 汽轮发电机组 弹簧隔振技术 抗震设计 层间位移角
邵晓岩 周建章 尹学军 屈铁军
隔而固(青岛)振动控制技术有限公司，山东青岛 266108 华东电力设计院，上海200063 北方工业大学，北京100041
国内会议
中国电机工程学会电力土建专委会2011年“低碳经济与电力土建”学术交流会
杭州
中文
389-392
2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）