“上软下硬”地层条件下地铁车站合理埋深确定

摘要：

　　以青岛地铁工程为实例，确定敦化路车站的合理埋深和最佳埋深。青岛地层呈“上软下硬”的特点，传统的覆跨比理论不能很好的确定暗挖车站埋深。通过对不同埋深条件下车站的围岩第一主应力、竖向位移、安全系数的数值模拟分析和研究，发现微风化岩层的位置对埋深确定有决定影响，通过综合分析，确定敦化路地铁车站最佳埋深即埋深为14．5 m，且主要取决于上覆微风化岩层的厚度，而与整个上覆地层厚度关系不大。

关键词： 地铁车站工程 隧道埋深条件 抗剪强度 分层地质 数值计算

作者: 韩科周 王在泉 管洪振 从怡 吕文杰

作者单位: 青岛理工大学理学院，山东 青岛 266033

会议类型: 国内会议

会议名称: 2011全国青年岩石力学与工程学术大会

会议地点: 青岛

会议语种:中文

页码: 1594-1597

在线出版日期: 2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）