高速电枢的尾翼结构设计及实验研究
设计了T2LXD1系列电枢，分析了6061-T6铝合金材料的弹塑性特点，利用线性强化理论和接触理论并结合ANSYS软件，建立了T2LXD1系列电枢弹塑性接触模型，研究了电枢尾翼结构对电枢／导轨滑动界面接触状态的影响规律，得到了界面接触力、接触面积和接触压力分布等状态参数的数值模拟结果。利用短导轨电磁驱动系统，进行了T2LXD1系列电枢滑行实验。分析了电枢／导轨界面滑磨状态，比较了滑行性能曲线。实验结果表明：长尾翼电枢并不能带来实际接触面积的增加，电枢的滑行性能随着电枢尾翼长度的增加反而减小；对于柔顺性好的电枢和短导轨来说，适当增加滑动界面的预紧接触力能够提高电枢的滑行性能。
固体电枢 尾翼结构 电磁驱动 结构设计 力学分析 性能评价
李敏堂 潘如政 王凤忠 严萍 袁伟群 陈允 徐伟东
军事交通学院汽车工程系,天津 300161 河北工业大学,天津 300130 中国科学院电工研究所，北京 100190
国内会议
西安
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912-916
2011-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）