高速列车主要噪声源浅析
在分析了国内外对高速铁路声源的相关研究成果基础上，总结了各国典型高速列车的主要声源状况。同时以国内高铁所用最新型高速动车组为研究对象，测试了列车运行于300km／h速度下的声相图，结果表明在300km／h的运行速度下，列车的主要噪声源在轮轨处，受电弓噪声也较突出，但与轮轨噪声相比提供了较少的噪声能量。该结果为现阶段高速铁路的环境噪声防治提供了有力支持，对于高速动车的降噪设计有一定参考价值。
高速列车 噪声源 声源识别 声阵列
陈忱 吴瑞 户文成 张斌
环境保护部环境工程评估中心，北京 100012 国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心，北京 100054
国内会议
北京
中文
49-53
2011-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）