热冲压超高强度车身保险杠的耐撞性研究及性能优化
结合新车型开发中的整车碰撞分析，对采用高强度热成形钢板和普通钢板的保险杠耐撞性进行了对比研究。应用LS-DYNA软件，从保险杠吸能和加速度方面对具有不同截面形状和壁厚的保险杠进行了分析比较。结果表明采用热成形零件不仅可以显著提高保险枉的耐撞能力，同时能够有效降低车身重量。通过优化保险杠的壁厚和截面形状并将优化结果放入整车模型中检验，实现了整车碰撞性能的提升。
车身保险杠 耐撞能力 性能优化 整车碰撞
范蓉 胡平 王洪兵 吴沈荣
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连,116024 奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院,芜湖 241009
国内会议
第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
昆明
中文
84-88
2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）