基于汽车轻量化技术的保险杠低速碰撞分析

摘要：

　　安全与轻量化已成为汽车产业发展的重要趋势．然而，在提高车辆安全性能的同时往往会导致车身重量的增加．如何同时满足车辆安全性能和轻量化两项重要指标已成为车身设计开发迫切需要解决的课题．针对传统高强度钢和先进GMT(玻璃纤维增强热塑性复合材料)材料制成后保险杠横梁，本文依据GBl7354．1998法规，建立了保险杠低速碰碰分析的有限元模型．通过车辆的变形模式、碰撞器侵入量以及关键部件的最大应变等的对比分析表明与传统高强度钢相比，先进Gl盯复合材料制成的后保险杠不仅可以达到与前者相当的低速碰撞安全性能，且质量轻了50％以上，从而实现了车辆轻量化的目的．

关键词： 汽车工业 轻量化技术 安全性能 保险杠 低速碰撞分析

作者: 刘伟 钞永兴 杨健

作者单位: 北京汽车研究总院,北京 100021

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 128-132

在线出版日期: 2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）