某轿车发动机激励低频振动声压传函优化方法
在本文中，将使用工程中的实际算例为基础，对NVH的优化设计过程加以描述。在整车设计过程中，当设计车型的性能指标低于目标要求时，将对车身模型进行NVH优化设计。通过使用CAE仿真分析软件，对整备车身(Tdmmed Body)进行振动声压传递函数(NIT)计算分析，找出车身结构的薄弱点。之后，对此薄弱点进行声学面板贡献量分析，以便找出声振传递路径中引起振动值过大的具体部件。然后，对此部件进行形貌优化。将优化后的模型，再次进行振动声压传递函数(NTF)计算，所得对应频率的声压级数值与之前的声压级数值做对比，以验证，优化方法的效果。
汽车工业 发动机噪声 振动声压传递函数 低频范围 性能优化
张硕 田亮 张烨 徐仰汇
北汽股份汽车工程研究院
国内会议
第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
昆明
中文
452-458
2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）