Hybrid LS-DYNA(R)新特色介绍

摘要：

　　由LS-DYNA(R)MPP程序中的区域分裂算法引发的数值噪音影响了仿真分析的计算结果，LS-DYNAMPP程序用户必须采用固定CPU数的方法来消除数值噪音影响．在汽车产品研发的周期中，所有的仿真分析作业都必须使用固定CPU数进行计算．然而，固定数方法限制了计算效率和计算资源管理的灵活性．另外，由于MPI编程中的MPI collective通讯函数额外开销随CPU数增加而急剧增，LS-DYNAMPP程序随着CPU数增加而碰到难于逾越的加速比瓶颈．通过使用混合编程技术(MPI+OpenMP)，我们解决了上述问题．在Hybrid LS-DYNA(R)程序中，通过改变0penMP线程数量来提高计算效率并得到同样的计算结果．同时，对于使用大量CPU的大作业，由于相对减少了MPI进程数量，从而加速比随之提高．对于HybridLS-DYNA程序中的隐式求解器，由于OpenMP编程的融入，内存不足和输入输出性能低的瓶颈问题得到了解决．LSTC和英特尔(R)联合开发小组与一汽车用户合作全面测评了HybridLS-DYNk程序.

关键词： 汽车工业 数值分析 混合编程技术 Hybrid LS-DYNA程序

作者: 孟念青 Jason Wang

作者单位: 英特尔(R)美国公司,软件及服务部(SSG) Livermore Software Technology Corp

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 477-484

在线出版日期: 2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）