高强度汽车用钢的焊接性能研究
采用Nb、Ti微合金化的汽车用钢AG700MC，具有较高的强度。焊接试验研究表明，采用ER50-6和CHW-70C焊丝的80％Ar+20%CO2气体保护焊接，焊缝强度略低于基体的强度。焊接接头的硬度分布为，焊缝略低于热影响区，都低于基体15%左右。焊缝组织ER50-6的先共析铁素体比CHW-70C明显偏多，并呈网状结构。热影响区组织基本一致，粗晶区的组织为贝氏体+少量粒状贝氏体+少量铁素体，宽度约为0.5mm；细晶区的组织为粒状贝氏体+铁素体，晶粒度与基体相当。可以通过保留适当的余高的方式使得焊缝强化，得到与基体匹配的强度。
钢 焊接性能 焊接工艺 汽车
商存亮 王新江
安阳钢铁集团有限责任公司,河南安阳 455004
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2012-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）