水轮机调速系统转矩系数分析
水轮机调速系统包括水轮发电机组对象和调速器，其小波动暂态的阻尼特性是影响机组稳定性的主要因素，本文对调速系统附加机械阻尼以及同步力矩的形成机理和计算进行了系统的研究。以典型调速器结构为例，建立包括机组对象和控制器在内的水轮发电机组线性化模型框架，给出了水轮机及其调速系统附加机械阻尼系数和同步力矩系数的计算方法。分析机组运动特性和阻尼系数的构成，定义了稳态和动态阻尼系数两种类型，并提出以机电振荡模式特征根近似计算机组自振频率的方法。仿真表明，适当调整调速器PID参数可以提高机组动态阻尼系数，本文所提出的计算方法是有效的。
调速系统 运动特性 阻尼系数 机电振荡 水轮发电机
曾云 张立翔 徐天茂 郭亚昆
昆明理工大学建筑工程学院 昆明 650051 昆明理工大学计算中心 昆明 650051 阿伯丁大学工程系 英国阿伯丁AB24 3UE
国内会议
兰州
中文
347-353
2011-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）