市政竖井型公路隧道自然通风的研究
采用相似理论，建立10：1实验模型，对车辆正常行驶下只考虑风压作用时隧道内部的风速进行测试。将测试结果与计算得出的最小需风量比较，满足最小需风量的要求，论证了根据相似理论所建立模型的可行性和正确性。同时考虑风压和热压对自然通风的作用时，对两种车速的情况下的隧道风量进行数值模拟，得出在车辆正常行驶时可不考虑热压的作用。
公路隧道 自然通风 实验模型 风压作用
苏荣华 童艳
南京工业大学城市建设与安全工程学院 南京 210009
国内会议
江苏盐城
中文
179-185
2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）