铁路路基岩溶物探方法技术探讨
为提高铁路路基岩溶的探测精度，特别是提高埋深大于15m、地形起伏较大、地面存在障碍阻挡的溶洞及土洞的探测精度，对物探方法技术法及铁路路基岩溶物探模式进行了研究，得到四项成果：①根据直流电测深资料，归纳出“剔除非可溶岩地层、确定岩溶发育规律、定性及准定量判释单个岩溶”的细则；②在超高密度电法和地震反射和散射联合成像法资料中，土洞或溶洞一般对应为低阻异常和强绕射波信号异常；③在跨孔电磁波层析成像法研究中，提出辐射源强度不为常数，引入点源性质的源激励作为近场进行反演计算，消除了因辐射源强度变化对反演造成的误差，构建多源多孔联合整体反演方法，较好地解决了单孔对反演中相连孔对存在多解性的问题；④提出了铁路路基岩溶物探新模式。
铁路路基 岩溶物探 勘探技术 物探模式
李坚
中铁二院地勘岩土公司,成都 610031
国内会议
成都
中文
146-151
2011-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）