排气歧管流固耦合仿真与试验

摘要：

　　针对发动机排气歧管的断裂问题，对某发动机排气歧管的热负荷进行流固耦合分析，并在台架试验中测量其温度场和应变。考虑热辐射和材料的非线性，建立排气歧管的内流场CFD模型、传热模型和有限元模型，分析得到排气歧管的温度场、应力场和塑性应变云图等。仿真结果与试验结果吻合较好。仿真结果表明排气歧管汇合处的温度最高，塑性应变最大位置与试验测得的断裂危险区域吻合。

关键词： 汽车发动机 排气歧管 热负荷 流固耦合技术 台架试验 有限元仿真

作者: 杨怀刚 刘畅 张卫正 胡铁刚 詹樟松

作者单位: 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院,重庆401120 北京理工大学机械与车辆学院,北京100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 2011计算机辅助工程及其理论研讨会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 59-63

在线出版日期: 2011-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）