试车台液氢主管路绝热性能及传热性理论研究
XX试车台采用真空绝热的液氢主管路已使用12年，发现内漏问题后，在新管路设计加工期间，将该段管路临时改造为发泡绝热管路。本文对原真空管路和部分发泡的替代管路进行传热性理论研究，建立了管路传热模型和筒体传热模型，计算了管路漏热、消耗液氢量、管路温升和贮箱温升，同时将理论计算结果和热试车结果进行对比，计算结果证明针对液氢管路内漏采取的补救措施可以确保液氢的正常输送，说明了在紧急情况下的补救措施是安全可行的。本文的研究也为类似情况下的应对措施提供了参考依据。
液氢管路 绝热性能 传热性 内漏问题 补救措施
卜玉 孙万民 朱子勇 高婉丽
北京航天试验技术研究所,北京 100074
国内会议
第十届全国低温工程大会暨中国航天低温专业信息网2011年度学术交流会
兰州
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308-311
2011-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）