公路隧道烟雾需风量新的计算方法
公路隧道通风设计中，稀释隧道内机动车排放烟雾、满足能见度要求是隧道通风设计的重要环节。我国对机动车颗粒物消光作用的理论和实验研究均严重滞后，在柴油车排放标准日趋严格的背景下，迫切需要找到适应我国计算机动车排放烟雾稀释的隧道需风量方法。本文引入机动车颗粒物的质量消光率，建立机动车排放和非排放性颗粒物以及NO2气体综合消光作用下的外部混合模型，在此基础上研究基于污染物排放因子的隧道烟雾需风量计算方法，比较该需风量计算方法与现有规范中需风量计算公式的差别，并讨论比较该需风量计算方法与我国现有规范、以及与PIARC2004标准的差别，最后研究HDV排放PM25、PM25-10和NO2对烟雾需风量的影响。
公路隧道 通风设计 机动车尾气 烟雾需风量 质量消光率
朱春 张旭
华东建筑设计研究院有限公司，上海 200002 同济大学机械工程学院，上海 200092
国内会议
重庆
中文
69-74
2011-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）