高速滚动轴承力学特性建模与损伤机理分析
滚动轴承广泛应用于航空发动机转子、高速数控机床主轴、高速列车轮对等高速旋转机械系统中，其力学特性和运行状态对整个转子系统的精度、可靠性及寿命等具有重要的影响。当转子-轴承系统在高速旋转时，所产生的离心惯性力和陀螺力矩，使轴承负荷增加，高速旋转的轴承内圈还将发生径向离心膨胀变形；另外，随着运行时间的增长，工作温度将升高，转子、轴承等部件会发生热变形。在离心惯性力和工作温升的综合作用下，轴承结构元件的几何位置关系会发生改变，从而改变轴承的刚度、应力、应变等动态特性。考虑了旋转内圈离心膨胀和热膨胀变形对轴承内部几何位移的影响，对Jones 提出的轴承模型进行改进，建立了一种高速滚动轴承力学模型，可以预测滚动体与内圈、外圈之间的接触角、接触变形以及接触载荷等参数，并计算轴承刚度。在该轴承力学模型的基础上，研究了静载荷、动态载荷及高转速等工况下滚动轴承内部接触载荷、接触位置的变化规律，并基于材料疲劳失效理论对轴承的损伤机理和早期损伤部位进行了分析，为高速滚动轴承的损伤识别和故障诊断提供理论依据。
滚动轴承 力学模型 损伤机理 故障诊断
曹宏瑞 何正嘉
西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室 西安 710049 湖南科技大学机械设备健康维护省重点实验室 湘潭 411201 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室 西安 710049
国内会议
南京
中文
314-323
2011-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）