汽车发动机用高温合金丝材的研制
研究了冷拉变形量、固溶热处理制度和时效热处理制度对汽车发动机阀门用NCF751合金冷拉丝材的晶粒度和力学性能的影响。研究结果表明，NCF751合金经过25%左右的冷拉变形量之后，可获得均匀细小的晶粒组织和良好的综合性能；随着固溶温度的提高，合金的晶粒度呈现增大的趋势，硬度变化较大；随着固溶时间的延长，合金的晶粒度更均匀，硬度变化较小；随着时效温度的提高，合金的室温拉伸强度和硬度先增大后减小；时效时间的延长对合金的室温拉伸强度和硬度的影响较小，基本保持不变。
高温合金 冷拉变形量 力学性能 汽车发动机
田沛玉 浦惠康 陆伟建
宝山钢铁股份有限公司特钢事业部,上海 200940
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2011-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）