我国城市客运交通能源回弹效应实征研究

摘要：

　　提高能效是交通部门降低能耗的一种重要途径。然而，能效政策实施的有效性取决于能源回弹效应的大小。运用近似理想需求系统模型测算了我国城市客运的直接回弹效应，并研究了其与家庭收入之间的关系。结果表明：我国城市客运交通能源回弹效应的确存在；随着家庭收入的增加，直接回弹效应有下降的趋势。为了缓和回弹效应对我国运输部门能效政策有效性的影响，有必要制定相应的措施来控制减小能源回弹效应。

关键词： 城市客运交通 能源消耗 回弹效应 AIDS模型

作者: 王辉 周德群 周鹏

作者单位: 南京航空航天大学经济与管理学院,江苏南京210016 南京航空航天大学经济与管理学院,江苏南京210016;南京航空航天大学能源软科学研究中心,江苏南京210016

会议类型: 国内会议

会议名称: 全国第五届能源资源开发利用战略研讨会暨第三届能源经济与管理学术研讨会

会议地点: 南京

会议语种:中文

页码: 50-52

在线出版日期: 2011-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）