基于现代设计手段的某车用增压器离心压气机设计
针对发动机高压比宽流量范围需求，作者采用两区模型性能预测，控制载荷分布叶片造型和提高自振频率等技术，开展某车用增压器跨声速离心压气机设计和试验验证研究。并得出如下结论：①两区模型性能预测技术可快速预测压气机特性，其结果与试验吻合较好。②控制载荷叶片造型技术可快速方便应用于工程研制，设计结果比较理想。③相同大小叶轮，改变叶轮进口直径，在保持压比和效率近似恒定的情况下，可获得不同流量范围的压气机特性。④减小叶轮出口宽度和增大扩压器收敛段长度在某种程度上可推迟发生亚声速流动喘振。⑤压比大于3后(跨声速状态)，压气机流量范围会突然变窄，喘振流量会大幅度增大。
汽车发动机 压气机 离心增压器 性能预测 结构设计
李书奇 胡立峰 张俊跃 王晓春 李颂
中国北方发动机研究所 柴油机增压技术国家级重点实验室,山西大同 037036
国内会议
景德镇
中文
197-201
2011-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）