会议专题

民机中央翼舱段适坠性仿真

  建立了带中央翼的民机舱段的有限元模型,应用MSC.Dytran分析软件对民机中央翼舱段模型进行坠撞仿真,得到加速度响应和客舱舱体结构变形结果。结果表明,带中央翼舱段发生坠撞后,乘客的生存空间基本没有变化,撞击能量主要靠舱段下部的龙骨梁、框及蒙皮和中央翼壁板的破坏来吸收,地板导轨的峰值加速度比不带中央翼的典型舱段的峰值加速度要大许多。

民用飞机 中央翼 适坠性 有限元仿真

顾恒山 于哲峰 汪海

上海交通大学航空航天学院,上海,200240

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2010全国固体力学大会

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182-187

2010-11-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)