三维地铁车站的地震响应分析

摘要：

　　首先介绍了饱和砂土多屈服面动本构模型的基本原理，将其运用到围岩的整体刚度矩阵计算中，对三维地铁车站进行了抗震分析，并与按单屈服面模型理论计算结果进行比较，说明了对地铁抗震分析时采用多屈服面动本构模型的必要性。分析了沿隧道轴向，应力与位移的变化趋势，从而说明，以往所采用的二维平面模型是存在弊端的，有必要建立三维模型进行地震响应分析。

关键词： 地铁隧道 地震响应 三维模型 抗震分析

作者: 毕继红 王菲

作者单位: 天津大学建筑工程学院,天津 30072

会议类型: 国内会议

会议名称: 天津大学第二届博士生学术论坛——建筑工程论坛

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 95-100

在线出版日期: 2009-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）