利用振动能的脉管制冷机系统
汽车在行驶过程随路面起伏和刹车过程，不可避免地引起车身振动并消耗能量。本研究尝试将汽车的振动能转换为对气体的压缩功，驱动脉管制冷机制冷，从而达到回收能量的目的。由于惯性，高质量的活塞在汽缸中相对自由运动，产生压力波，从而驱动汽缸两端各自连接的脉管冷机产生冷量。本文基于汽车一般路况的振动频率，给出了理论计算过程，考察了活塞质量对压力波及制冷量的影响。在此基础上设计制造了整套系统。
汽车 振动能 能量回收 脉管制冷机 制冷量 压缩功
张小斌 项世军 马潇辉
浙江大学制冷与低温研究所
国内会议
台北
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2011-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）