高速列车荷载下桩承加筋路堤荷载传递机制数值分析

摘要：

　　桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术，具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律，分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距的变化规律。结果表明：上述4个因素对桩中应力、土中应力、桩土应力比、格栅拉应力都有一定的影响。

关键词： 桩承加筋路堤 高速列车荷载 应力分析 软土地基

作者: 李西斌 吴金耀 齐锋

作者单位: 浙江农林大学，浙江杭州 311300 福州大学，福建福州 350108

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届全国环境岩土工程与土工合成材料技术研讨会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 55-59

在线出版日期: 2011-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）