基于满意度理论的高速列车侧墙夹具优化设计方法
由于高速列车铝合金侧墙品种多样及焊后变形大的特点，传统基于有限元的夹具优化方法难以适用于侧墙装夹方案的优化。为解决这一问题，本文提出了基于满意度理论的夹具优化设计方法，首先将满意度理论引入侧墙的夹具优化过程中，通过性能评价准则和满意度映射函数，把夹具装夹方案下侧墙的制造偏差转换为夹具装夹方案下侧墙装夹的满意度，并通过评价函数，把各个侧墙装夹满意度转化为装夹的总体满意度，从而建立夹具装夹的总体满意度优化模型，采用序列二次规划算法寻求满意度最大的装夹方案，实现夹具位置的优化。最后通过实例分析，验证了该方法的有效性和实用性。
满意度理论 高速列车侧墙 夹具优化 设计方法
王健 王贺 李志敏 来新民 冯孝忠
上海市数字化汽车车身工程重点实验室上海交通大学,上海 200240 唐山轨道客车有限责任公司,河北 唐山 063035
国内会议
上海
中文
32-37
2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）