车内低频噪声分析与控制研究
随着人们对汽车舒适性要求的提高，车内低噪声设计引起关注。以某型轿车为实例，通过建立车身声固耦合模型，提出并应用多场点多频率的壁板声学贡献量分析方法和流程，分析车身板件对乘员室场点的声学贡献性质，确定板件敷设阻尼层的区域，实现车内噪声的改善，为汽车降噪设计提供一种可借鉴的方法。
声固耦合 汽车降噪设计 低频噪声 车身结构
吕黎文 刘钊 籍庆辉 朱平
上海交通大学 上海市数字化汽车车身工程重点实验室,上海 200240
国内会议
上海
中文
54-57
2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）