设置限位器双向隔震铁路桥梁车桥耦合动力响应研究
对铅芯橡胶双向隔震铁路桥梁在列车荷载作用下的力学性能进行了研究，针对双向隔震铁路桥梁中存在的问题，提出了设置限位器的解决方案，并对设置限位器的双向隔震铁路桥梁进行了车桥耦合动力响应分析。研究结果表明，采用常规隔震设计方法的铅芯橡胶支座在横桥向的初始刚度和屈服强度均不能满足规范要求，设置限位器后，双向隔震铁路桥梁的力学性能有了很大的改善，各项指标均满足列车运行安全性和平稳性要求。
双向隔震铁路桥梁 车桥耦合 限位器 铅芯橡胶支座
温留汉·黑沙 于芳 周福霖 文小菲
广州大学工程抗震研究中心，广州 510405 深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳 518029
国内会议
南京
中文
616-621
2011-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）