有限跨结构作为超大型基坑支撑的设计计算
本文以无锡火车站综合交通枢纽工程B2地块基坑工程为背景，针对工程工期要求，采用了地铁三号线车站逆作、交通枢纽区分阶段形成中心岛的基坑支护方案，地铁车站区域仅以顺作施工好的交通综合体有限跨结构作为承担基坑开挖侧向土压力的支撑结构，目前还没有类似做法的工程可供参考，为此对交通综合体有限跨结构复杂的受力状况和安全性能开展了三维有限元计算分析。计算得到了有限跨结构的变形和内力分布，并根据计算结果进行了结构加固。计算比较表明，柱间临时剪刀撑和斜撑显著提高了结构的抗侧刚度，有效地分担了结构梁、板、柱的内力，增加了结构的安全性。本工程设计措施和计算分析可作为今后类似工程的参考。
有限跨结构 支撑系统 基坑开挖 侧向荷载 三维数值分析
常林越 翁其平 沈健 陈永才
华东建筑设计研究院有限公司地基基础与地下工程设计研究所,上海 200002
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上海
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877-883
2011-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）