汽车发动机悬置支臂断裂失效分析

摘要：

　　某公司生产的汽车发动机悬置支臂安装成车后运行20公里发生断裂，对断口进行宏观观察和扫描电镜观察，分析了材料的化学成分和金相组织。结果表明：断口分为平坦区、细区和粗区三个部分。其中平坦区为疲劳裂纹起始和扩展区，属于疲劳区；细区和粗区为断裂区，粗区的断裂速度比细区更快。因此，支臂断裂属于疲劳破坏。从支臂断件上取样做疲劳模拟实验，再现了实物断口上的平坦区特征，进一步证实了平坦区属于疲劳断裂。

关键词： 汽车发动机支臂 铸造铝合金 疲劳破坏 改进措施 悬置支臂 断裂失效

作者: 付长明 董晨 屈伸 袁金才 田继丰

作者单位: 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室材料失效分析中心,辽宁 沈阳 110016

会议类型: 国内会议

会议名称: 2011年全国失效分析学术会议

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 106-110

在线出版日期: 2011-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）