GDI多孔喷油器燃油流动特性模拟
(0) 喷油器的结焦积炭主要与喷油器的环境温度及喷油的间隔时间有关,温度越高、喷油间隔时间越长,越容易结焦。缸内直喷(Gasoline directinjection,GDI)汽油机的喷油器直接安装在发动机缸盖上,工作温度较高,结焦问题更加严重。为减轻针阀体和喷油器体壁面的结焦,本文研究的喷油器在衔铁下方设置了旋流块。燃油流经旋流块后形成一定的旋转运动,可带走部分喷油器体和针阀体的热量,即使喷油器关闭时,在惯性的作用下也可继续实现温度交换和防止燃油静止后高聚物在零件表面沉积。本文用FIRE软件，就旋流块圆孔倾角和旋流块厚度对喷油器内部流动的影响进行了数值模拟。
多孔喷油器 燃油流动特性 缸内直喷汽油机 温度交换 数值模拟
耿文娟 杨崴 袁亚飞 宋睿智 房志红 李丽
中国一汽无锡油泵油嘴研究所,江苏,无锡 214063
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烟台
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2011-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）