ISG混合动力汽车加速转矩补偿控制策略研究

摘要：

　　传统车用汽油机在行驶过程中经常遇到加速工况，进气管壁上的油膜吸附效应也导致了燃油变化的滞后，引起实际进入气缸的燃油量与所需燃油量不一致。因此在加速控制中，通过在正常喷油脉宽上附加相应的脉宽来实现加浓功能。当节气门开度突然加大时，可以通过增加ISG转矩来弥补发动机输出的转矩，减小喷油脉宽补偿量。

关键词： ISG混合动力汽车 加速转矩 补偿控制 油膜吸附效应

作者: 盖福祥 杜家益

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江 212013 上海华普汽车有限公司,上海 201501 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江 212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会

会议地点: 烟台

会议语种:中文

页码: 68

在线出版日期: 2011-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）