全可变气门机构中液压压力波动现象的研究

摘要：

　　全可变气门定时(Fully Variable ValveTiming,简称FVVT)可实现气门最大升程、气门开启持续角和配气相位三者的连续可变,对内燃机的节能减排具有重要意义。为了提高液压气门机构的最高使用转速，本文对液压气门机构的压力波动现象、压力波动的危害及降低压力波动的措施进行了较系统的研究。分析了液压压力波动形成的原因及其危害，讨论了影响压力波动的主要因素，探讨了降低压力波动的主要措施。

关键词： 全可变气门机构 液压压力 波动现象 内燃机

作者: 谢宗法 刘力 杨化军

作者单位: 山东大学 机械工程学院,山东 济南 250061 山东康达集团有限公司,山东 烟台 265701 中国石油集团济柴动力总厂,山东 济南 250306

会议类型: 国内会议

会议名称: 华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会

会议地点: 烟台

会议语种:中文

页码: 83

在线出版日期: 2011-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）