柴油机液压蓄能混合动力公交车设计
针对目前尚没有系统的柴油机压力蓄能混合动力公交车的设计方法,本文完整地介绍了该系统的匹配设计方法与流程。具体包括柴油机压力蓄能混合动力公交车的动力混合方式、工作与节能原理、参数匹配、性能仿真和性能分新。以12m公交车为例按照该流程进行设计、仿真和分析。从中得出液压系统所能回收的能量约占汽车制动总能量的55％,液压系统能够在公交车制动时回收能量并及时的应用到车辆起步和加速过程之中。所设计的液压混合动力公交车较原柴油机单独输出动力时节油约5.3％。指出液压混合动力能在短时间为车辆提供较大功率动力,但无法长时间为车辆行驶提供动力。
液压混合动力 公交车 设计方法
刘林 韩尔樑
潍柴动力股份有限公司 新能源技术中心
国内会议
北京
中文
337-339
2011-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）