喷雾夹角对柴油机燃烧排放及反应组分的影响
采用CFD模拟技术研究了不同喷雾夹角对直喷式柴油机燃烧特性、燃烧过程中关键反应组分以及排放变化的影响。模拟结果表明：针对研究的燃烧室结构,喷霉夹角为80°时混合气形成最佳,缸内压力最大,约为7.6MPa,碳烟生成量最少；但是NO质量分数最高。此外,不同的喷霉夹角对缸内燃烧反应产生的H、N、O、与OH活性基生成也有重要影响,但是喷霉夹角为80°时,四种关键组分的质量分数均为最大。该研究给出了喷雾夹角对柴油机燃烧与排放特性以及反应组分的影响规律。
柴油机 数值模拟 喷雾夹角 反应组分
石玲 刘建房
上海师范大学天华学院
国内会议
北京
中文
576-579
2011-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）