EGR对柴油-天然气双燃料发动机性能和排放影响的研究

摘要：

对柴油天然气双燃料发动机采用可变ECR时的性能和排放特性进行了研究,试验发动机65％的功率由天然气提供,其余由柴油提供。研究结果表明：柴油一天然气双燃料发动机采用ECR时,在较低负荷能有效降低排放,但在较高负荷会有热效率降低和CO排放较高的缺点；而采用可变ECR时,可以明显降低NOx、HC、CO和炭烟排放,并且热效率几乎可保持基础发动机的水平。

关键词： 柴油 压缩天然 气可变ECR 性能 排放特性

作者: 江锋 陆克久 魏建秋

作者单位: 解放军汽车管理学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2011中国汽车工程学会学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 589-592

在线出版日期: 2011-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）