考虑参数变化的车用永磁同步电机最大转矩电流比控制

摘要：

永磁同步电机基速以下采用最大转矩电流比控制策略,可以降低逆变器的输出功率,提高电机运行效率,但电机运行中参数变化将导致最大转矩电流比控制轨迹改变,这就使查表方法不能继续保持原有的控制效果,通过参数辨识得到的实时参数来进行在线计算又因为计算量的限制无法执行,本文提出一种考虑参数变化的最大转矩电流比控制方法,该方法把电机的参数的影响放于表格外进行处理,且计算量小于多项式拟合法,保证计算精度的同时减小了计算量,理论推导和仿真表明该方法的有效性。

关键词： 电动汽车 永磁同步电机 在线优化 控制策略

作者: 吴志红 李根生 朱元 田光宇

作者单位: 同济大学汽车学院,上海 200092 同济大学中德学院,上海 200092 同济大学汽车学院,上海 200092 同济大学中德学院,上海 200092 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100092

会议类型: 国内会议

会议名称: 2011中国电工技术学会学术年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 236-240

在线出版日期: 2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）